水箱盘管是用不锈钢波纹管吗,床车，露营车改装之-水加热系统

在供暖系统的问题上走了很多弯路，希望能给看过的朋友带来一些帮助。

电热水器一开始研究了很久，但是对比分析后发现，蓄热式热水器容量小，占用空间大。 床车的空间非常宝贵，根本不能浪费。 另一方面，电能也非常宝贵，因此放弃了对该方案的综合比较。

燃气热水器也有空间浪费，排气也是个问题，放弃吧。 借鉴网上各路大神分享的经验，不锈钢波纹管缠绕在排气管上，驱动热能加热排气管。 我觉得这个解决方案很好。

说干就干，买个不锈钢波纹管、陶瓷芯循环泵、控制开关、水温表、管接头、管夹等配件，货到就开工。

费了九牛二虎之力安装完成后，我在第一时间加水进行路试，完全不顾脸上和身上的泥土，一副流浪汉的模样。 我边开车边盯着水温表，看到水温在一点点升高。 真是太高兴了，终于可以洗个热水澡了。

有了热水，何不体验一下风景宜人、空气清新的野外泡热水澡的乐趣呢？ 收拾好行囊，开车上山。 要知道上海及其周边地区都是平地。 如果你想在钢筋水泥之外寻找风景秀丽的露营地，最近的距离就是安吉。 驱车200多公里外出的安吉，只为在野外洗个热水澡。

一路哼着小曲，扭着小曼的腰，死死地握着方向盘，猛踩油门。 很快到达目的地，安吉龙王山景区是半山腰荒无人烟的露营地，虫鸣鸟鸣相伴，溪水潺潺。

停好车，拿出准备好的钓具，把火腿肠挂在鱼钩上，盘腿坐在小溪边的大石头上，开始准备晚餐的食材水箱盘管是用不锈钢波纹管吗，很快就钓到了二十多条小溪鱼。 眼看时间不早了，我们把收获的鱼加工好，放到溪水里清洗干净，开始准备晚餐。 一场美好的野餐愉快地开始了。

纯天然的食材，加上精心准备的食物，极大地满足了我麻木的味蕾和难以满足的橡胶胃。

吃饱喝足，就该体验野外泡个热水澡的快感了。 我看了一眼水温表，40度。 是的，它应该不冷不热。 放下浴帘，挂上喷头，试一下水温，嗯！ 不太冷或太热。 哼着小曲，扭着腰，开心地擦洗、擦洗。

一边洗鼻子，一边抽了两根烟，嗯！ 尝起来怎么样？ 为什么会有橡胶味？ 想了半天，才反应过来，哦，是水管的味道。 NND不会中毒吧？ 这刺鼻的气味，似乎很毒！ 他颤抖着小手，关掉花洒，光着脚，光着身子跑进了小溪里，不顾小溪水的冰冷，开始上下左右刷洗，不分青红皂白。 手在机械地擦洗，脑子在高速运转。 这个问题有点严重。 水不仅可以用来洗澡，还可以用来洗菜洗碗。 这肯定是不行的，必须解决。

万能宝开始寻找各种水管，最终选择了食品级硅胶水管。 怀着忐忑的心情下单，到货后用麻木的鼻子闻了闻。 好吧，它没有气味，我们不知道它是否有毒。 向上。

水管都到了，可是一想到那错综复杂的管线，一个头就是三个大。 嗯，拖延症又犯了，别着急，等着再开始工作吧。 一拖再拖，这段时间没有出游的计划，所以一直搁置。

直到汽车需要年检时，把该拆的东西拆掉，把座椅恢复到原来的位置。 几经折腾，一个房间里堆满了乱七八糟的东西，机顶盒只好放在走廊上。 当时我就在想，这是从车上卸下来的吗？ 车里有那么大空间吗？ 看来要规划精简一下，这下乱七八糟的，好多都没用啊！ 带着那么多没用的东西跑来跑去，太浪费燃料了！ 发动机有多累！

车辆检查顺利完成。 验车完毕，我们开始拆侧板，拆除管线，整理线路，改善侧墙保温层。 经过一晚上的努力，换了所有的管线，重新布置和固定了线路，铺了早就剪了懒得装的地板，铺了地毯水箱盘管是用不锈钢波纹管吗，装了座椅，嗯！ 颜值高的不是一点点。

已经很久没有走出被钢筋混凝土和汽车尾气包围的城市了。 是时候放松疲惫的精神，修复污染的身体了。

来到山清水秀、空气清新的久违山庄，我开始选菜、洗菜、打开花洒。 我被眼前的情况惊呆了。 现在是什么状况？ 为什么水是黄色的，还有泥状的沉淀物！ 不应该！ 这没有意义！ 水是出发前加的自来水。 除了消毒水的味道，自来水应该没有杂质吧！ 水箱采用304不锈钢材质，使用过多次，应该没有杂质。 水管采用食品级硅胶材质，管接头全部采用铜材质，加热圈也采用不锈钢材质。 应该没有杂质，而且颜色是啊！

经过福尔摩斯的大体推理解开谜团，他得出结论：罪魁祸首是不锈钢线圈生锈，杂质是不锈钢线圈加热自来水产生的水垢。 幸运的是，水垢已积聚在淋浴管中。 一开始会有水垢杂质，后来水垢没有了，黄锈也没有了。 原理是什么？ 我是个差生，实在是看不懂分析。 车内的水箱和花洒之间有一根长长的管道，长度超过两米。 为什么锈水和水垢都集中在里面，而不是在水箱里扩散？ 太奇妙了。

原因分析清楚了，就不用再担心了。 铁锈和水垢对人体应该没什么影响，是时候补铁了哈哈。 水箱里的水是不能喝的，饮用水是专用的饮用水箱，可以装20升纯净水。

随着天气转冷，出行次数增多，我发现短途的水温已经不能满足需要了。 出发前加满水，到苏州天池山景区露营100公里。 水温只能达到25度。 洗菜、洗碗、简单的洗涤也需要热水！

结合不锈钢盘管生锈，以及盘管位置在三元催化器后部，热量有限，无法满足供暖需求，决定改装。 这次我用的是铜管。 据说铜有杀菌消毒的作用。 我拿出手机搜索下单。

铜盘管到了，不想再体验车底下灰尘满眼皮的感觉了。 硬着头皮跑到朋友修车厂的电梯里把车抬上来，挽起袖子，戴上眼镜，戴上手套，开始盘管，一开始还比较容易。 越往后越难。 两只手臂似乎承载着沉甸甸的重量。 我用奶的力量来休息。 本以为半个小时就能结束战斗，没想到在车底下呆了四个多小时。 我咬牙切齿。 歪歪扭扭终于搞定了。 和朋友聊天后才知道，铜管受热后会变软，来回弯曲会变硬。 我再次遭受了没有受过教育的痛苦。

线圈绕好，缠上耐高温铝箔胶带接上循环水管，开始测试。 看着水温表的数字跳动，所有的疲惫都烟消云散。 经测试，行驶1小时可升高25度左右。 ，完美，近距离也能基本满足。

解决了近距离水温不足的问题，但是新的问题又来了！ 有什么问题？ 高温！ 本来以为水温高达80度就上不去了，结果小长跑下来出了问题，300公里外水箱就沸腾了。 水箱的排气管呼啸而过，冒着热气。 估计不知道的人会想，这车是怎么回事？ 火了哈哈哈这没什么，但问题是，当水温超过75度时，橡胶的刺鼻气味又重新出现，不得不开窗通风，而零下温度，必须一直开窗通风。通风。 于是暖风开到最高，一半冷一半热持续到服务区，开始放水。 场面真的很壮观。 水汽之浓，几乎可以将整辆车都笼罩。 很有可能会被盯上。

放了半天，看到水位计上还剩下半缸水，就开始拉水管加水。 心想距离目的地还有200多公里，混半缸冷水应该能坚持到。 出去一百多公里，又热了，唉！ 别无选择！ 开水，加水，这一折腾一个多小时。

综上所述，可以总结出以下几点—— 第一：可以用盘管加热，但不能控制水温。 在区分冷热水箱的情况下问题不大。 只有一个水箱，需要控制水温的方案不可行。 最好用热交换器连接发动机散热器管路。 发动机散热器最高水温为90度。 关闭循环泵时，不会沸腾造成强制循环。 可通过温控器设定温度来控制循环泵的自动启停。 发动机水循环系统有恒温器。 如果水温未达到 90 度，恒温器将限制防冻液循环。 不要担心发动机水温过低。 第二：软管施工方便，但即使是食品级硅胶软管，在高温下也可能有有毒物质挥发。 最好使用耐高温无毒的饮用水管，或304不锈钢螺纹盘管。

以上只是水路改造中的一小部分曲折。 虽然过程很艰难，但历经艰辛和挫折，总算是完成了。 看自己创作的作品，怎么看都喜欢。

就算没时间出去玩，带上瓜子、花生、爆米花，打开车内的投影仪连接热点，冲一壶热茶，享受一场妥妥的私人影院。